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新海南客戶端、南海網、南國都市報5月25日消息（記者 王小暢）25日，記者從海南省交通運輸廳獲悉，為提升海南道路交通安全綜合治理能力，保障公路運輸安全、暢通，結合海南當前治超形勢，決定開展2023年治超“百日行動”。

據了解，治超“百日行動”時間自2023年6月至2023年9月，分三個階段實施。主要任務：一是貨物裝載源頭企業違法違規行為整治；二是貨車非法改裝及違法超限超載行為治理。

《2023年海南省治超“百日行動”工作方案》要求各市縣政府和各相關單位要積極履行治超責任，通過開展治超“百日行動”，完善我省治超聯合執法常態機制，形成治超合力，加大源頭、路面兩個方面的治超力度，加快治超基礎設施和信息化建設，努力做到“兩個確保”和“三個精準整治”，規范運輸市場和公路通行秩序。

各市縣政府將組織相關部門對分管行業貨物裝載源頭（特別是礦產資源、水泥、鋼材等貨物集散地及建筑工地、港口、物流園區）進行全面排查和盡快，并根據實際情況對重點貨運源頭企業名單進行調整；對非重點源頭企業加強管控，對非法堆場堅決予以取締。并建立健全重點貨物源頭公示制度，進一步強化貨物裝載源頭主體責任，加強“黑名單”制度管理，積極推進源頭企業聯網監管工程。對從事非法改裝、拼裝車輛的企業，嚴格依法依規進行處罰和整改地，并加強貨車登記和檢驗管理。

各市縣治超辦將牽頭制定聯合治超路面執法月度計劃，以公安交通管理部門為主力，綜合執法和公路管理等相關部門積極配合，以超限檢測站點或停車卸貨場地為依托，規范設置流動治超點，開展流動巡查，加大治超輻射面，形成全區域、全路段、全天候交叉監控，始終保持路面嚴管嚴控的治超態勢。

加強重點車型和非法改裝車輛查處。重點整治三軸以上、單車超限率超過30％以上的大型車輛和非法改裝車輛；對“百噸王”和超限率100％的違法車輛和駕駛人，從嚴從重處罰及進行聯合懲戒。

加強重點線路和路段管控。省交通運輸行政執法局將組織指導各市縣綜合執法部門對沿線裝載源頭及違法超限超載貨車進行有效監督和管控，?？?、三亞和儋州執法分局利用服務區等設施靈活開展治超宣傳和檢查，遏制超限超載高發勢頭。

各市縣治超辦和公安、綜合執法等相關部門將嚴格落實“一超四罰”的要求，及時對貨車司機、貨運車輛和貨運企業違法行為進行通報、登記和處罰，落實對貨物裝載源頭企業違規行為的責任倒查和處罰機制。

交警：貨車超載危害大 千萬別有僥幸心理

據海南交警介紹，貨車超載的危害有以下幾點：

1、增大事故發生概率

貨車超載時，并入車道、躲避障礙物、變更車道的能力會大幅降低，易引發交通事故；車輛超載越嚴重，行駛速度會越低，超載車輛與其他車輛速度差增大，會大大增加路面發生事故概率。

2、增加事故人員傷亡率

貨車屬于質量較大的車輛，其超載量越大，總質量越大；如果超載貨車與其他質量小的車輛發生碰撞，會增加傷亡概率。

3、易致剎車失靈

貨車超載改變了制動力在車輛各軸間的合理分配，易導致制動距離變長、制動時轉向失效、車輛甩尾等；同時，由于超載車輛在行駛過程中將對制動器造成較強負荷，制動效能嚴重衰退，易導致剎車失靈、車輛失控等情況。

4、易引發爆胎事故

車輛超載使輪胎長期處于超負荷運行，胎內氣壓、溫度較高，極易造成爆胎事故。

5、易破壞道路基礎設施

貨車超載對地面造成壓力大，極易造成道路破損，還可能造成橋梁垮塌，對基礎設施破壞力大。